Tambour rotatif KS : un changement d’outil qui tourne bien

Avec le tambour rotatif KS, le changement d’outil dans le domaine de la construction de carrosseries devient une affaire rondement menée. Le système de tambour de KUKA est de structure modulaire et est adapté de façon individuelle aux attentes du client. 

Une grande diversité de variantes et des cycles de vie de plus en plus courts des produits sont des exigences auxquelles la construction de carrosseries se voit également soumise. Différentes modèles exigent différents outils. Le tambour rotatif KS est un composant important permettant de bénéficier d’une grande flexibilité de types grâce à son mécanisme rotatif. 

Voilà comment fonctionne le tambour rotatif KS

Le tambour permet un changement d’outil sans difficultés au sein de la production de véhicules. Différents robots positionnés autour du tambour peuvent placer des pièces, les usiner, puis les retirer à nouveau.

En alternative, c’est l’ouvrier qui dépose les pièces. Les robots se trouvant de l’autre côté du tambour se chargent de l’étape de fabrication suivante.

Le tambour rotatif KS est disponible en plusieurs variantes : Choisissez parmi les sept longueurs, neuf hauteurs, trois corps de tambour, deux entraînements et deux fluides disponibles. Vous pouvez assembler le système de tambour dont vous avez besoin selon un principe modulaire.

Avantages du tambour rotatif KS

  • Modularité : assemblez le système optimal pour vous à partir des composants individuels.
  • Faible maintenance : des composants éprouvés réduisent le risque de panne.
  • Diversité de l’utilisation : le principe modulaire vous offre un maximum de flexibilité.

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