A Daimler a rugalmas és  önvezető szállítási rendszert választotta

A KUKA rugalmas és önvezető intralogisztikai megoldása váltja fel a Mercedes-Benz Türk aksaray-i teherautó-összeszerelő gyárának kötöttpályás szállítórendszereit.

A kivitelek maximális sokfélesége és átalakíthatósága

Actros vagy Arocs: 8,9 percenként gördül le egy kész jármű a Mercedes-Benz Türk aksaray-i gyárának szalagjáról, mely a Mercedes-Benz három teherautó-összeszerelő gyára közül az egyik. Az 1986-os gyáralapítás óta már összesen közel 275 000 darab, az ügyfelek igényei szerint készült teherautó került ki az aksaray-i gyárból. Mivel a teherautó-gyártásban egyszerre kell eleget tenni a minőségi elvárásoknak és legyártani a sokféle kivitelt a szállítási határidők betartása mellett, a Daimler mindig hallgat az idők szavára és a leginnovatívabb technológiákat választja. 

Önvezető szállítórendszer a teherautó-összeszerelésben

Rugalmas és önvezető intralogisztikai megoldás a Mercedes-Benz Türk aksaray-i teherautó-összeszerelő gyárában

Rugalmas ipari termelés az IIoT korában

A Mercedes-Benz Türk aksaray-i gyárában ezért a különböző teherautó-vezetőfülke-kabinok szerelése során a KUKA automatizált önvezető szállítóeszközeit használják (német rövidítése FTF, vagy angolul AGV (automated guided vehicle)). A KMP 1500 típus omnidirekcionális, mobil platformjairól van szó, melyek összekapcsolják az egyes szerelési fázisokat. A kötöttpályás önvezető szállítóeszközöket alkalmazó korábbi szállítási megoldás egy modern intralogisztikai megoldásnak adta át a helyét, mely maximálisan rugalmas és szabadon navigálható mobil platformokkal rendelkezik. „A szállítóeszközök optimálisan integrálódnak a Daimler szerelőcsarnokának gyártósorába”, mondja Robert Vogel, a KUKA Daimler-ért felelős kiemelt ügyfélkapcsolati menedzser. 

Az intralogisztikai megoldással teljesíteni tudtuk ügyfelünk nagyobb rugalmasságra és átalakíthatóságra vonatkozó igényét. Erre nagyon büszkék vagyunk.

Robert Vogel, a KUKA Daimler-ért felelős kiemelt ügyfélkapcsolati menedzser

A rugalmas intralogisztikai megoldás mellett a KUKA további berendezéstechnológiát is integrált az aksaray-i teherautógyártó üzembe. Így a 35 KUKA robot a szélvédő automatizált ellenállás-ponthegesztésével, csaphegesztésével, valamint szerelésével és ragasztásával részt vesz a vezetőfülke-kabin gyártásában és emellett az alkatrészek kabin környékén történő kezelésében.

Az önvezető szállítórendszerek koordináltan együttműködő, céljukat autonóm módon elérő, intelligens mobil egységeket (FTF) kapcsolnak hálózatba.

Jól működő intralogisztikai megoldás a teherautó-vezetőfülke-kabinok szereléséhez

A Daimler már két éve használja a KUKA jól működő és rugalmas intralogisztikai megoldását. A KMP 1500 típus összesen hét darab, szabadon navigálható, mobil platformja köti össze az egyes gyártási állomásokat a szerelősoron.

Legyen szó karosszéria-lemezről, a teherautókabin belső szerkezetéről vagy tető nélküli teherautókabinról: A KMP 1500 önvezető szállítójármű képes akár 1500 kilogrammos súlyt is mozgatni. 

Az adott folyamatállomásra érkezve az FTF-ek a szerelési műveletekkel egyidőben töltődnek a berendezésben. Az FTF-töltőállomásokat padlólemez-töltőkkel közvetlenül a folyamatállomásokba építették be. Ez időt takarít meg és az FTF-eket folyamatosan használható állapotban tartja.

A szállítóeszközök padlólemez-töltéssel működő töltőállomásai közvetlenül a folyamatállomásokba vannak építve

Hatékony helykihasználás és kiemelkedő folyamatbiztonság

A KUKA új önvezető szállítórendszere gondoskodik a hatékony helykihasználásróla kiemelkedő folyamatbiztonságról minden gyártási szinten és a kivitelek maximális sokféleségéről a teherautó-vezetőfülke-kabinok szerelése során. Egy 360-fokos biztonsági elem biztosítja, hogy a KMP 1500 minden mozgási pozícióban stabil maradjon, legyen szó kereszt- vagy hosszanti irányú, forgó vagy átlós mozgásról. A KMP 1500 iránytól és sebességtől függően ismeri fel az alkalmazottakat vagy egyéb akadályokat, melyekre azonnal reagálni képes. Így az FTF-ek biztonságosan és dinamikusan mozognak a teherautó-alépítmény szereléstől a teherautó oldal-, homlok- és hátfal szereléséig vezető úton. A tető nélküli teherautó-vezetőfülkét így a leghatékonyabb útvonalon szállítja a szerelősoron keresztül. 

Átalakítható és állítható gyártás

Ha kiemelkedő minőség biztosítása mellett kell megvalósítani a kis reakcióidőt, akkor a gyártásnak rugalmasnak és alakíthatónak kell lennie. Különböző modellek és ügyféligények esetén döntő jelentőségű egy rugalmas gyártási és intralogisztikai megoldás megléte. Az átalakítható gyártás kulcseleme ebben az esetben a KMP 1500 mobil platform. Az FTF egy virtuális úthálózaton navigál keresztül a gyártóberendezésen. Ennek során a KUKA.NavigationSolution szoftver segítségével felhasználja a saját személybiztonsági szkennerének és odometriájának már meglévő mérési adatait. Így a kötöttpályás vagy navigációs elemek feleslegessé válnak. Az előny pedig: a gyártás bővítése vagy testreszabása egyszerűbbé és gyorsabban megvalósíthatóvá válik. 

Az önvezető szállítójárművekhez fejlesztett KUKA szoftverrel egyszerűbben és gyorsabban lehet megvalósítani a gyártásbővítéseket.
Cookie-beállítások OK és KUKA felfedezése

Ez a weboldal cookie-kat használ (többet is) az online módon is a legjobb szolgáltatás biztosítása érdekében. Weboldalunk további használata esetén kizárólag technikai okokból szükséges cookie-kat használunk. Az „OK és a KUKA felfedezése” gombra kattintva Ön hozzájárul a marketing célú cookie-k használatához is. A „Cookie-k beállítása” gombra kattintva kiválaszthatja, hogy mely cookie-kat használjuk.

Cookie-beállítások