Korzystasz ze starszej wersji przeglądarki Internet Explorer. Aby zapewnić optymalnie działanie, zaktualizuj przeglądarkę
Platforma KUKA omniMove transportuje ciężkie elementy przeznaczone do budowy samolotu A380 na małej przestrzeni w fabryce Airbusa
90 ton obraca się w miejscu
Flagowy model Airbusa, czyli A380, wygląda jakby bez trudu unosił się w powietrzu. Aby umożliwić mu latanie po niebie, podczas budowy tego ogromnego samolotu stosowane są elastyczne i wydajne, mobilne platformy do dużych obciążeń. Platforma KUKA omniMove dzięki kołom Mecanum jest w stanie przewozić ciężkie elementy samolotu o wadze do 90 ton na wąskiej przestrzeni z dokładnością co do milimetra w zakładzie produkcyjnym w Hamburgu.
Widok zapiera dech w piersiach: Pracownicy fabryki Airbusa w Hamburgu transportują ogromne elementy kadłuba A380 o wadze 90 ton i długości 15 metrów w budynku wielkości stadionu piłkarskiego. Przy tym układają oni poszczególne elementy, jakby były one klockami lego porozrzucanymi po stole. Umożliwia to mobilna platforma transportowaKUKA omniMove do dużych obciążeń z wielokierunkowymi kołami Mecanum.
Ten system kół daje nieograniczone możliwości manewrowania. W budynku, w którym produkowany jest A380, Airbus od roku stosuje dwie mobilne platformy transportowe, aby zapewnić żądany takt produkcji elementów kadłuba, które poruszają się wzdłuż linii produkcyjnej. W celu przetransportowania bardzo dużych części platformy można ze sobą połączyć.
Koła Mecanum umożliwiają maksymalne manewrowanie na minimalnej przestrzeni
W hangarze Airbusa ze względu na różne stanowiska pracy i olbrzymie elementy kadłuba nie ma zbyt wiele miejsca. Umiejętność wyjeżdżania ze stanowiska jest największą zaletą platformy KUKA omniMove. Nieograniczoną swobodę ruchów zapewniają wielokierunkowe koła Mecanum. Poruszają się one w każdym kierunku i zapewniają najwyższą precyzję nawet przy maksymalnym obciążeniu do 90 ton.
Wszechstronność zawdzięczają specjalnej konstrukcji: Koło Mecanum składa się z kilku pojedynczych rolek, z których każda jest ustawiona pod kątem 45 stopni względem osi. Dzięki temu KUKA omniMove zapewnia niesamowitą swobodę ruchów, która pozwala Airbusowi na optymalne i efektywne wykorzystanie powierzchni w hali produkcyjnej.
Koła Mecanum platformy KUKA omniMove poruszają się w każdym kierunku.
Łatwa obsługa, szybkość, bezpieczeństwo i długi czas pracy na akumulatorze
Wymagania dotyczące platform transportowych w fabryce Airbusa w Stade od zawsze były wysokie. Platforma KUKA omniMove bardzo dobrze spełnia te wymagania, jest prosta w obsłudze, której można się szybko nauczyć, a do tego bardzo łatwo nią kierować. Akumulatory też są bardzo wydajne: Platforma KUKA omniMove pracuje niestrudzenie przez 48 godzin bez konieczności ładowania. Dzięki łatwości obsługi, elastyczności oraz precyzji przekonała do siebie zespół Airbusa obsługujący platformy KUKA omniMove.
Duży potencjał automatyzacji w produkcji samolotów
„Obecnie posiadamy 11 zakładów produkcyjnych w Europie, a nasz łańcuch dostaw rozciąga się na cały glob” - mówi dr Kai Brüggemann, kierownik zakładu Airbusa w Hamburgu. W zakładzie produkcyjnym w Hamburgu, znajdującym się w miejscowości Finkenwerder położonej bezpośrednio nad Łabą, wiele różnych typów samolotów przechodzi przez poszczególne stadia montażowe i fazy testowe. W każdej chwili ich elementy są transportowane do i z instalacji.
Tym samym logistyka i transport elementów na różnych etapach montażu stały się ważną częścią procesu produkcyjnego. Dlatego zastosowanie platform KUKA omniMove w automatyzacji produkcji w Airbusie to dopiero początek.
Mam nadzieję, że uda mi się wprowadzić inne produkty KUKA do naszego hangaru i że będą to standardowe produkty KUKA, a nie specyficzne produkty dla lotnictwa.
Wdrażanie nowoczesnych technologii produkcyjnych
Airbus zawdzięcza swój sukces innowacjom i wdrażaniu nowoczesnych technologii produkcyjnych. „Poszukujemy odpowiednich rozwiązań także w innych branżach, zwłaszcza w sektorze motoryzacyjnym.” Dr Brüggemann jest przekonany, że jego przedsiębiorstwo może przejąć wiele rozwiązań z przemysłu motoryzacyjnego do zakładów produkcyjnych Airbusa: „Tutaj w Hamburgu mamy ruchomą linię produkcyjną, która jest niespotykana w lotnictwie.”
Już na początku przyszłego roku Airbus wdroży kolejną, całkowicie zautomatyzowaną linię produkcyjną dla nowego modelu samolotu. KUKA jest partnerem konsorcjum, które dostarczy to przyszłościowe rozwiązanie. „Najwyższy czas, aby wprowadzić zautomatyzowane procesy oparte na pracy robotów również w lotnictwie. Szybko nadrobimy braki w stosunku do przemysłu motoryzacyjnego” - mówi dr Brüggemann o przyszłości.
