Friktionsomrörningssvetsning

Friktionsomrörningssvetsning är en optimal metod för sammanfogning av icke-järnhaltiga metaller med låg smälttemperatur, men även för metalliska blandsvetsförband.

Friktionsomrörningssvetsning: metoden

Vid friktionsomrörningssvetsning (på engelska: Friction Stir Welding) penetreras ett roterande stift mellan arbetsstyckenas kontaktytor och förs sedan längs dessa. Av friktionsvärmen plasticeras materialen och svetsas samman med varandra.

Metoden lämpar sig särskilt väl för sammanfogning av icke-järnhaltiga metaller med låg smälttemperatur, men även för blandsvetsförband. Med friktionsomrörningssvetsning kan även svårsvetsade material eller material av olika typ som aluminium, magnesium, koppar, titan och stål sammanfogas med varandra.

Processöversikt: 01 Framkörning och penetration; 02 Vilotid för uppvärmning; 03 Svetsning av fog; 04 Återdragning vid svetsfogens slut

Högkvalitativ svetsning av icke-järnhaltiga metaller och blandsvetsförband

Friktionsomrörningssvetsning lämpar sig för sammanfogning av vitt skilda material.

Brett användningsområde

Friktionsomrörningssvetsning används inom många olika branscher. Metoden finner exempelvis användning inom fordonsindustrin – även vid tillverkning av elfordon, men även inom flyg- och elektronikindustrin.

  • Allmänna industritillämpningar

    • Kostnadseffektiv sammanfogning av komplexa 3D-fogar exempelvis på kylsystem till kraftelektronik eller höljen på mobiltelefoner

    • Gjutna komponenter med aluminiumplåtar eller profiler

    • Förband med hög konduktivitet på transformatorer och batterier

    • Sammanfogning av olika materialkombinationer – ofta legeringar av aluminium, koppar och magnesium

  • Fordonsindustrin

    • Kostnadseffektiv sammanfogning av komplexa 3D-fogar exempelvis på kylsystemskomponenter, karosser och drivlinor, samt komponenter i elfordon

    • Sammanfogning av 4000/5000/6000-aluminiumlegeringar, men även svårsvetsade materialkombinationer som exempelvis aluminiumplåtar, stränggjutna profiler och gjutna komponenter

     

    Läs mer om automation inom fordonsindustrin

  • Flyg- och rymdindustrin

    • Sammanfogning av högtillförlitliga, gastäta svetsfogar exempelvis på flygplanskroppar och raketkomponenter

    • Minimal värmedistorsion och särskilda yt- och materialegenskaper (t.ex. draghållfasthet) på mycket hög nivå tack vare låg sammanfogningstemperatur

    • Typiska material: Höghållfasta 2000- och 7000-aluminiumlegeringar

     

    Läs mer om automation inom flyg- och rymdindustrin

  • Järnvägsfordonsbyggnad

    • Sammanfogning av sidoväggar och takmoduler på höghastighetståg, samt av aluminiumplåtar och -profiler (dubbelväggiga plattor)
    • Mycket kostnadseffektiv sammanfogning genom användning av FSW-portalsystem samt integration av ytterligare bearbetningsprocesser som fräsning och borrning
    • Typiska material: 6000-aluminiumlegeringar

Friktionsomrörningssvetsning: fördelarna

Högsta svetskvalitet 
  • Inga svetsfel i form av porer eller sprickor 
  • Sammanfogning av olika material
  • Jämförelsevis låg värmetillförsel
  • Hög foghållfasthet och minimal svetsdeformation 

Lönsamhet
  • Kostnadseffektiv sammanfogning av komplexa 3D-geometrier 
  • Reducerad materialåtgång tack vare komponentoptimering
  • Inga förbrukningsmaterial som skyddsgas och fyllnadstråd 

Grön teknik 
  • Miljövänlig tack vare låg energiförbrukning
  • Inget behov av rökgasutsug eller bländningsskydd

Allt från samma leverantör – från teknisk projektutveckling till service

KUKA erbjuder hela servicesortimentet kring friktionsomrörningssvetsning, från genomförbarhets- och processundersökning via provsvetsningar, verktygsval och parameteroptimering till konceptuell dimensionering, tillverkning och leverans av anläggningen.
  • Preview 1
  • Preview 2
  • Preview 3

Här finns mer information!

Ladda ner vår broschyr (PDF)

Vi använder kakor för att kunna erbjuda dig bästa möjliga service även online. Här finns mer information.

OK