KUKA omniMove เคลื่อนย้ายชิ้นส่วนที่หนักมากในการประกอบเครื่องบิน A380 ของ Airbus ในพื้นที่แคบได้

หมุนชิ้นส่วนหนัก 90 ตันออกจากฐานที่ตั้ง

เครื่องบินเรือธง A380 ของ Airbus เคลื่อนที่ในอากาศได้อย่างไม่มีปัญหา มีการใช้แพลตฟอร์มรับน้ำหนักเคลื่อนที่ได้แบบยืดหยุ่นและสมรรถนะสูงในการประกอบเครื่องบินยักษ์บนพื้นดินเพื่อให้เข้าใกล้ท้องฟ้ามากที่สุด ด้วยล้อ Mecanum ทำให้ KUKA omniMoveสามารถขนส่งชิ้นส่วนเครื่องบินน้ำหนัก 90 ตันด้วยความแม่นยำระดับมิลลิเมตรในพื้นที่แคบสำหรับโรงงานผลิตในฮัมบูร์กได้ 

เห็นแล้วอึ้งจนแทบหยุดหายใจ พนักงานของโรงงานผลิต Airbus ในฮัมบูร์กทำการเคลื่อนย้ายลำตัวขนาดมหึมา น้ำหนัก 90 ตันและยาว 15 เมตรของเครื่องบิน A380 ไปมาอยู่ในอาคารที่มีขนาดเท่ากับสนามฟุตบอล โดยที่พวกเขาขยับชิ้นส่วนแต่ละชิ้นอย่างรวดเร็ว ราวกับเป็นชิ้นส่วนเลโก้วางอยู่บนโต๊ะ แพลตฟอร์มขนส่งเคลื่อนที่ได้KUKA omniMove ทำให้สามารถสร้างเครื่องบินขนส่งน้ำหนักมากด้วยล้อ Mecanum รอบทิศทาง

หลักการของล้อทำให้เกิดความคล่องแคล่วที่ไม่จำกัด ในอาคารที่ทำการผลิตเครื่องบิน A380 Airbus ได้ใช้งานแพลตฟอร์มขนส่งเคลื่อนที่สองตัวเป็นเวลาหนึ่งปีแล้วในการควบคุมรอบการผลิตลำตัวเครื่องบินตามต้องการ ซึ่งขยับไปตามสายการประกอบ สามารถต่อประกบแพลตฟอร์มเข้าด้วยกันเพื่อการขนส่งชิ้นส่วนขนาดใหญ่ได้ 

ล้อ Mecanum ช่วยให้เกิดความคล่องแคล่วที่ไม่จำกัดในพื้นที่แคบ

ในอาคารของ Airbus สถานที่จะถูกกั้นด้วยสถานีทำงานที่แตกต่างกันและชิ้นส่วนโครงที่ีน้ำหนักมาก ข้อดีที่สุดของ KUKA omniMove คือ ความสามารถในการหมุนตัวออกจากฐานที่ตั้ง หุ่นยนต์เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระไม่มีข้อจำกัดด้วยล้อ Mecanum รอบทิศทาง ล้อ Mecanum เคลื่อนที่ไปรอบทิศทางและทำงานที่น้ำหนักบรรทุกสูงสุดถึง 90 ตันด้วยความแม่นยำสูง

เนื่องจากโครงสร้างพิเศษจึงทำให้หมุนได้รอบทิศ: ล้อ Mecanum ประกอบด้วยล้อเดี่ยวจำนวนมากที่มีการเรียงทำมุม 45 กับเพลา ดังนั้น KUKA omniMove จึงเคลื่อนที่ได้เต็มสมรรถนะ ช่วยให้ Airbus ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ในอาคารผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด  

ล้อ Mecanum ของ KUKA omniMove เคลื่อนที่ด้วยความแม่นยำสูงอย่างยิ่งในแต่ละทิศทาง

การดำเนินการที่ง่าย ความรวดเร็ว ความปลอดภัยและระยะเวลาของแบตเตอรี่ยาวนาน

Airbus กำหนดข้อกำหนดอื่น ๆ ไว้สูงเช่นกันในเรื่องของแพลตฟอร์มขนส่งมาตั้งนานแล้ว KUKA omniMoveเป็นไปตามข้อกำหนดอย่างดี การใช้งานก็ง่ายดาย เรียนรู้ได้ง่าย และเชื่อมต่อได้สะดวก และแบตเตอรี่ก็มีพลังมาก KUKA omniMoveทำงาน 48 ชั่วโมงอย่างต่อเนื่อง โดยไม่ต้องรีชาร์จ ความเรียบง่ายในการดำเนินการ ความยืดหยุ่น รวมไปถึงความแม่นยำของอุปกรณ์ทำให้ทีมที่ Airbus ซึ่งใช้งานแพลตฟอร์ม KUKA omniMove มีความเชื่อมั่น

ศักยภาพอื่น ๆ ของระบบอัตโนมัติในการผลิตเครื่องบิน

“ปัจจุบัน เรามีโรงงานผลิต 11 แห่งในยุโรปและห่วงโซ่การขนส่งของเราครอบคลุมไปทั่วโลก" ดร.ไค บรึกเกอร์มันน์, หัวหน้างานของ Airbus ในฮัมบูร์ก กล่าว ในโรงงานผลิตที่ฮัมบูร์กแผ่ขยายไปถึง Finkenwerder ที่ตั้งอยู่ริมแม่น้ำเอลเบอ มีเครื่องบินหลายรุ่นต่างก็ผ่านสนามประกอบและเฟสการทดลองต่างกันมากมาย ชิ้นส่วนจะถูกขนส่งเข้าออกโรงงานอยู่ตลอดเวลา

โลจิสติกส์และการขนส่งชิ้นส่วนในการประกอบแต่ละขั้นตอนที่ต่างกันไปจีงกลายเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิต การใช้งานแพลตฟอร์ม KUKA omniMove ในระบบการผลิตอัตโนมัติที่ Airbus จึงเป็นเพียงแค่การเริ่มต้นเท่านั้น

ผมหวังว่าผมจะยังคงสามารถนำผลิตภัณฑ์มาตรฐานของ KUKA มาใช้งานในโรงเก็บเครื่องบินได้ต่อไป โดยไม่ต้องใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะสำหรับเทคโนโลยีเครื่องบิน

ดร.ไค บรึกเกอร์มันน์, หัวหน้างานของ Airbus ในฮัมบูร์ก

การนำเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ามาใช้ในการผลิต

ความสำเร็จของ Airbus อยู่บนพื้นฐานของนวัตกรรมและการนำเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ามาใช้ในการผลิต "เรามองหาโซลูชั่นที่เหมาะสมในสาขาอื่น ๆ อยู่ด้วย โดยเฉพาะในกลุ่มยานยนต์" ดร. บรึกเกอร์มันน์เชื่อมั่นว่าบริษัทของเขาจะสามารถนำโซลูชั่นจากอุตสาหกรรมยานยนต์มาใช้ในโรงงานผลิตของ Airbus ได้ "เรามีสายการประกอบอยู่ในฮัมบูร์ก ซึ่งเป็นสายการผลิตที่ไม่หยุดนิ่งอันเป็นเอกลักษณ์ในเทคโนโลยีเครื่องบิน"

ต้นปีหน้า Airbus จะใช้สายการผลิตอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับเครื่องบินรุ่นใหม่ KUKA เป็นพันธมิตรร่วมธุรกิจที่จะส่งมอบโซลูชั่นเพื่ออนาคตให้ "ตอนนี้ ก็ถึงเวลาแล้วที่จะนำกระบวนการทำงานอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์มาใช้ในเทคโนโลยีเครื่องบิน เราจะปิดช่องโหว่ที่ยังมีอยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ให้เร็ว" ดร.บรึกเกอร์มันน์มองถึงอนาคต

เราใช้ข้อมูลคุ้กกี้เพื่อมอบประสบการณ์การบริการที่ดีที่สุดแก่คุณ ดูข้อมูลเพิ่มเติม

ใช้ได้