การเชื่อมเสียดทานเชิงเส้น

การเชื่อมเสียดทานเชิงเส้นเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการเชื่อมด้วยแรงดัน ซึ่งเป็นไปตามหลักการเดียวกันกับการเชื่อมเสียดทานแบบหมุน ความแตกต่าง: สำหรับเทคโนโลยีนี้ ชิ้นส่วนที่ถูกเร่งจะแกว่งด้วยการเคลื่อนที่ในแนวเส้นตรง โดยส่วนใหญ่กระบวนการนี้ถูกนำมาใช้งานในอุตสาหกรรมอากาศยาน 

การเชื่อมเสียดทานเชิงเส้น: เทคโนโลยี

ในการเชื่อมเสียดทานเชิงเส้น ชิ้นส่วนที่จะเชื่อมจะถูกยึดอย่างแน่น ชิ้นส่วนอื่น ๆ จะเร่งให้เคลื่อนที่ในแนวเส้นตรง จากนั้นชิ้นส่วนทั้งสองจะถูกกดซึ่งกันและกันด้วยแรงดันสูง ซึ่งทำให้เกิดความร้อนจากแรงเสียดทาน

ชิ้นงานทั้งสองชิ้นก็จะสามารถเชื่อมเข้าด้วยกันได้ รอยเชื่อมที่เกิดขึ้นจะถูกขัดออกในที่สุด

การนำการเชื่อมเสียดทานเชิงเส้นไปใช้งานได้รับพิสูจน์แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านอากาศยาน โรเตอร์แบบบูรณาการถูกผลิตขึ้นที่นี่: หรือเรียกว่าบลิส (Blisk) 

การเชื่อมเสียดทานอัตโนมัติ

การเชื่อมเสียดทานเชิงเส้นถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมด้านอวกาศและอากาศยาน และกระบวนการนี้ยังได้รับความนิยมมากขึ้นในด้านเทคโนโลยีทางการแพทย์และอุตสาหกรรมยานยนต์

นอกเหนือจากเครื่องจักรคุณภาพสูงแล้ว ในฐานะลูกค้าของ KUKA คุณยังได้รับซอฟต์แวร์ควบคุมที่มีความปลอดภัยและความเชี่ยวชาญด้่านเทคนิคเป็นเวลาหลายปี

การเชื่อมเสียดทานเชิงเส้น: ข้อได้่เปรียบ

ตรงข้ามกับการเชื่อมเสียดทานแบบหมุน การเชื่อมเสียดทานเชิงเส้นจะก่อให้เกิดแรงเสียดทานบนพื้นผิวการเชื่อมทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

  • รอบเวลาการเชื่อมที่สั้นลง จะขึ้นอยู่กับขนาดของชิ้นส่วน
  • วัสดุที่ดำเนินการยาก เช่น โลหะผสมไททาเนียมหรือนิกเกล
  • ชิ้นส่วนที่ไม่สมมาตร จะเชื่อมได้อย่างไม่มีปัญหา

ให้คุณใช้ข้อได้เปรียบของการเชื่อมเสียดทานเชิงเส้นในการผลิตของคุณ และเราจะปรับโซลูชันให้เหมาะกับความต้องการของคุณ โปรดติดต่อเราเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับรายละเอียดทั้งหมด


เราใช้ข้อมูลคุ้กกี้เพื่อมอบประสบการณ์การบริการที่ดีที่สุดแก่คุณ ดูข้อมูลเพิ่มเติม

ใช้ได้