KUKA omniMove, Airbus'da A380 yapımı için dar alanda ağır yük parçalarını hareket ettiriyor

90 ton durduğu noktadan döndürülüyor

Airbus'un amiral gemisi olan A380 havada rahatlıkla süzülüyor. Zemindeki inşa sürecinde dev uçağı havada tutmak için esnek ve güçlü, ağır mobil platformlar kullanılıyor. Bir KUKA omniMove, Mecanum tekerleri sayesinde, 90 tona varan ağır uçak parçalarını en dar alanda bile milimetrik hassasiyetle, Hamburg'daki üretim tesisinde taşıma kabiliyetine sahip. 

Görüntü nefes kesici: Hamburg'daki Airbus üretim tesisindeki çalışanlar, 90 ton ağırlığında ve 15 metre boyunda devasa A380 gövde bölümlerini bir futbol stadyumu büyüklüğünde bir bina içinde hareket ettiriyor. Bireysel parçaları bir masa üzerindeki Lego tuğlasıymış gibi manevra yapıyorlar. Mobil taşıma platformu KUKA omniMove, her yöne hareket edebilir Mecanum tekerli, ağır yük taşıma aracı sayesinde bu mümkün.

Bu tekerlerin çalışma prensibi sınırsız bir manevra kabiliyeti sağlar. A380'ın üretildiği binada Airbus üretim hattı boyunca hareket ettikçe gövde bölümlerinin istenen üretim döngüsünü elde etmek için bir yıl boyunca bu mobil taşıma platformlarından ikisini işletmektedir. Platformlar büyük parçaları taşımak için birbirine bağlanabilir. 

Mecanum tekerleri en dar alanda maksimum manevra kabiliyeti sağlar

Airbus'un hangarında alan çeşitli çalışma istasyonları ve devasa gövde parçaları tarafından işgal edilmiş durumdadır. Durduğu noktadan manevra yapabilme yeteneği, KUKA omniMove aracının en büyük artı puanıdır. Sınırsız hareket serbestisi, çok yönlü Mecanum tekerleklerinden kaynaklanmaktadır. Bunlar her yöne hareket eder ve maksimum 90 tonluk taşıma kapasitesine kadar, yüksek bir hassasiyetle çalışma özelliğine sahiptir.

Onların çok yönlülüğü, çok özel tasarımlarından kaynaklanıyor: Bir Mecanum tekerleği, aksa göre 45 derecelik bir açıyla yerleştirilen birkaç ayrı makaradan oluşuyor. Sonuç, KUKA omniMove'ye büyüleyici hareket kabiliyeti kazandırarak, Airbus'un üretim hangarındaki mevcut alanın optimum ve verimli biçimde kullanımını sağlıyor.  

KUKA omniMove'nin Mecanum tekerleri her yöne hareket sağlar.

Basit kullanım, hız, emniyet ve uzun batarya ömrü

Airbus'da taşıma platformlarına ilişkin diğer gereksinimler de daima yüksekti. KUKA omniMove tüm bu talepleri en iyi biçimde yerine getirmekte; kullanımı kolay, hızlı bir şekilde öğrenilebilir ve çok rahat bir şekilde yönlendirilebilir. Aküleri de son derece performanslıdır: KUKA omniMove şarj gerektirmeden 48 saat kesintisiz çalışabiliyor. Kullanım kolaylığı, esnekliği ve tertibatın yüksek hassasiyeti, KUKA omniMove platformlarını kumanda eden Airbus ekibini kolaylıkla ikna etti.

Uçak üretiminde daha fazla otomasyon potansiyeli

"Avrupa'da halihazırda on bir üretim tesisimiz olup, tedarik zincirimiz tüm dünyayı kapsıyor", diye açıklıyor, Airbus Hamburg'un fabrika müdürü Dr. Kai Brüggemann. Çeşitli montaj aşamaları ve test safhalarındaki pek çok farklı uçak tipi, bir kasabanın büyüklüğündeki Hamburg üretim tesisinden geçerek Finkenwerder'de Elbe Nehri'ne kadar uzanıyor. Parçalar, 24 saat boyunca üretim sistemlerine girip çıkmaktadır.

Lojistik ve montajın farklı aşamalarındaki parçaların taşınması böylece üretim sürecinin önemli bir parçası haline geldi. Bu nedenle KUKA omniMove platformlarının kullanımı Airbus'daki üretim otomasyonunun sadece başlangıcı olarak görülüyor.

"Hangarlarımızda havacılık teknolojisi için özel olarak tasarlanmış ürünler dışında KUKA standart ürünleri gibi daha fazla KUKA ürünü uygulamaya koymayı umuyorum."

Airbus Hamburg'un fabrika müdürü Dr. Kai Brüggemann

Üretimde en son teknolojileri uygulama

Airbus'un başarısı, yenilikçiliğe ve üretimde en son teknolojilerin uygulanmasına dayanıyor. "Ayrıca, diğer branşlarda, bilhassa otomotiv sektöründe uygun çözümler aramaktayız." Dr. Brüggemann, şirketinin otomotiv endüstrisinden Airbus üretim tesislerine birçok çözüm getireceğinden emin: "Burada Hamburg'da sürekli hareket halinde ve havacılık teknolojisi alanında benzersiz bir üretim hattımız mevcut."

Gelecek yılın başında Airbus, yeni bir uçak modeli için tamamen otomatik bir üretim hattını uygulamaya koyacak. KUKA, gelecek için bu yeni çözümü sağlayan konsorsiyumun bir ortağıdır. "Otomatik robot süreçlerinin havacılık sektörüne de girmesinin zamanı geldi. "Otomotiv endüstrisi ile aramızda var olan bu boşluğu çok hızlı biçimde kapatacağız" diye öngörüde bulunuyor Dr. Brüggemann.

İnternet sitesi üzerinden de size en iyi hizmeti sunmak için çerezleri kullanıyoruz. Ayrıntılı bilgi için.

Tamam