KUKA'nın insanla işbirliği yapan robotları, otomotiv tedarikçilerinde kol dayanaklarını vidalıyor

LBR iiwa tipinde bir KUKA Cobot, Lüneburg'daki Yanfeng Automotive Interior'un üretiminde yer almaktadır. İnsanla işbirliği içindeki robot, Opel Insignia'nın kapılarındaki kol dayanaklarını vidalamakta, çalışanların monoton çalışma yükünü azaltmakta ve verimi arttırmaktadır.

İnsanla işbirliği yapan robotlar yeni üretim şekilleri sunuyor 

Yanfeng Automotive Interiors (YFAI) , otomobil iç donanım alanında lider tedarikçilerin arasında yer almaktadır. Tüm dünyadaki üretim yerlerinin geleceğe yönelik atılımlarının bir parçası olarak, Kuzey Almanya'nın Lüneburg şehrindeki fabrikalardaki üretim de adım adım Endüstri 4.0 yönünde değiştirilmektedir.

YFAI ilk etapta üretim alanına bir Cobot'un entegre edilmesini tercih etmiştir. Bunun sonucunda şu an çalışanlar çalışma alanlarını bir KUKA LBR iiwa ile paylaşmaktadır. "LBR iiwa gibi Cobot'lar sayesinde üretim sürecimizi daha da verimli hale getirebildik. Hassasiyetleri sayesinde üretimde tamamen yeni modeller mümkün çünkü koruyucu bariyerlere gerek kalmıyor ve sabit üretim çizgileri mevcut değil." diye açıklıyor Lüneburg YFAI'nın fabrika müdürü Michael Oji.

LBR iiwa ve çalışanları aynı çalışma alanını paylaşmaktadır.

Yüksek taşıma kapasiteli bir Cobot

İnsanla işbirliği içindeki robot, Opel Insignia'nın kapılarındaki kol dayanaklarını vidalamaktadır. Bunun için Stöger Automation GmbH firması tarafından geliştirilmiş ve özel olarak İnsan-Robot-İşbirliğine yönelik uyarlanmış olan 13 kilo ağırlığında bir vida başı ile donatılmıştır. Yaralanmalara karşı koruma sağlanması için bir kovanla kaplanmıştır. Temas durumunda robot derhal işletimi durdurur.

Yüksek taşıma kapasitesi: Cobot 13 kilo ağırlığında bir vida başını yönetiyor.
Kol dayanaklarının otomatik vidalanması

Vidalama robotu olarak KUKA LBR iiwa

"Robotun görevi, çalışanlarımızın kol dayanağı aşamasındaki yorucu ve sürekli tekrarlanan iş yükünü azaltmaktır." diyor Michael Oji. İki çalışan, bir enjeksiyon döküm parçasını bir deri kaplamayla birlikte torna makinesi yerleştirerek vidalama robotu için kol dayanaklarını hazırlar. Torna makinesi, bu iki bileşeni kaplar. Kaplanan parça, bir diğer enjeksiyon döküm parçasıyla klipslenir. Ardından çalışanlar kol dayanağını LBR iiwa uygulamasındaki bir tutucuya yerleştirir.

Robot, bir düğmeye basılması sonucunda işleme başlar. Tutucuya yönelir ve iki yapı parçasını vidalar. Koruyucu kovandaki bir girişten, vidalama robotuna sürekli yeni vidalar tedarik edilir. Cobot, tekli kol dayanaklarını vidalarken daima en verimli yolu seçer. Bu sayede bekleme süreleri önlenmiş olunur. Hazır vidalanmış kol dayaklarını çalışanlar tutamaklardan alır ve nakliye işlemi için istifler. 


KUKA robotu şimdiden maliyetini çıkardı. Ek olarak meslektaşlarımız robota çok kısa süre içinde alıştı. Robot kullanımı için çalışanlarımıza özel bir eğitim vermemize gerek kalmadı.

Michael Oji, Lüneburg YFAI'nin fabrika müdürü

İnsanla işbirliği yapan robotlar, istenilen başarıyı sağlıyor

LBR iiwa, 2017'nin Aralık ayından beri YFAI'de kullanılmaktadır. "Vidalama robotu son derece verimli ve çalışanların monoton iş yükünü azaltıyor." diyor Michael Oji. İki çalışan ve robot, bir saat içinde 45 araç seti işlemektedir. Bu toplamda 180 adet vidalanmış kol dayanağı anlamına gelmektedir. KUKA Cobot'a güvenen YFAI, Avrupa fabrikalarında yeni otomasyon projeleri planlamaktadır.

İnternet sitesi üzerinden de size en iyi hizmeti sunmak için çerezleri kullanıyoruz. Ayrıntılı bilgi için.

Tamam