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偕同 1700 多台 KUKA 机器人:大众汽车开始 ID.4 量产

大众汽车继 ID.3 之后开始第二款全电动汽车 ID.4 的量产。在茨维考,仅 2021 年就将基于电气化模块平台 (MEB) 生产出多达 30 万辆大众、奥迪和西亚特品牌的电动汽车。1700 多台 KUKA 机器人参与车身制造和装配。

2020年10月15日


两年多来,KUKA 与大众汽车集团在茨维考工厂携手工作,生产全电动汽车 ID.3、ID.4 及其他车型。最新获悉,ID.4 现在进入量产阶段。对于 1700 多台在茨维考的 KUKA 机器人(部分安装在 KL 4000 型线性滑轨上)来说,这意味着大量的工作。 

KUKA 机器人同样为大众汽车的电池制造提供支持

在茨维考,KUKA 机器人投身于车身制造和装配工作。工厂中使用的主要是 KR QUANTEC 和 KR FORTEC,也有 LBR iiwa。此外,在布伦瑞克生产基地,KUKA 机器人还参与了续航里程超过 500 公里的 MEB 汽车可扩展电池系统的制造。“我们很高兴成为德国首个纯电动汽车厂的一部分。我们正与大众汽车一起致力于推进汽车行业的电动化和未来。”KUKA AG 首席执行官 Peter Mohnen 说道。
茨维考汽车厂的车身制造:在 KUKA 机器人的帮助下生产大众汽车 ID.3 的侧围板

自 2020 年 7 月起在茨维考实现纯电动生产

在今年年中以前,茨维考工厂还生产搭载燃油发动机的大众汽车高尔夫旅行版车型。但现在已经结束燃油车生产,目前生产线上只有电动汽车。到今年年末,在投入约 12 亿欧元后,这家工厂将整体被改建为电动车生产厂。在 2021 年,即全电动生产首年,茨维考将基于 MEB 平台生产约 30 万辆电动汽车,自 2022 年起每年甚至多达 33 万辆。茨维考工厂当然不只是生产已投放市场的 ID.3 和新车型 ID.4:大众、奥迪和西亚特品牌的全部六款不同的电动车型均属于该工厂的规划范围。

 


我们很高兴成为德国首个纯电动汽车厂的一部分。我们正与大众汽车一起致力于推进汽车行业的电动化和未来

Peter Mohnen,KUKA AG 首席执行官
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