KUKA 機器人徹底改革造船業:MAMBO 是第一艘以 3D 列印機製成的遊艇

搶眼蔚藍且極為輕盈:這是第一艘玻璃纖維材質 MAMBO 的特點,整個製造過程均由 KR QUANTEC 機器人以 3D 列印技術完成。藉由這艘遊艇,義大利新創公司 Moi Composites 為造船業樹立了獨一無二的全新標竿。

2020年12月17日

6.5 公尺長,2.5 公尺寬和可說是輕量級的 800 公斤重量:「Motor Additive Manufacturing Boat」,簡稱 MAMBO,是全球第一艘以 3D 列印機列印出來的船隻,並且是藉助 KUKA 機器人技術,以專家之手完工製成。這個概念源自於義大利新創公司 Moi Composites,該公司與自動化領域(例如 Autodesk UK)和造船業中的技術領先專家合作,共同實現了這個計劃。
MAMBO 快艇,KR QUANTEC 製作。

造船業中的自動化 3D 列印

在 Autodesk 位於伯明罕的高度先進製造廠中,船隻最初的 50 % 是由 KUKA 機器人製成,例如多種船身零件。在同一時間內,一架 KUKA KR QUANTEC 正在米蘭印製這艘船的另一半。而 MAMBO 最後也是在米蘭的一個造船廠中最終完工。在最後的完工步驟中,會將單一組件合併組裝並施加塗層,如此可形成舺板無接縫的「三明治結構」。創作者希望透過在不同地點展示來表現出工業機器人結合 3D 列印的優勢之一:靈活的現場生產。這項技術以雲端技術為基礎,因此 Moi Composites 團隊隨時都能監控流程。
KR QUANTEC 利用 3D 列印機打造一艘遊艇。 

玻璃纖維遊艇徹底變革造船設計

這家新創公司於 2020 年 10 月初在義大利熱那亞的「遊艇展」上向全球展示了 MAMBO,參展觀眾均對其設計極其讚賞:側面的設計元素令人聯想到波浪,鰭片造型延伸至船尾形成尖端。Moi Composites 的兩位共同創辦人,Gabriele Natale 和 Michele Tonizzo,希望能透過創新的機器人 3D 列印技術鼓勵傳統造船商善用自動化科技的優勢。現代化技術不僅能協助節省時間和原料,更能開啟前所未有的全新設計可能性,例如玻璃纖維遊艇 MAMBO 造型特殊的船身。相較於 3D 列印,傳統造船技術在靈活度方面遠遠不及:機器人具有極高的自由度和精確性,能夠製作出任何可以想像,且以傳統技術無法實現的幾何形狀。

一層又一層:這艘遊艇就是這樣透過 3D 列印機印製而成

義大利新創公司 Moi Composites 透過令人印象深刻的方式,展示了 3D 列印與工業機器人的運作原理。

在 KUKA 的協助下,這艘玻璃纖維遊艇逐漸成形

MAMBO 的所有單一零件以玻璃纖維為原料,並藉助 Moi Composites 的「Continuous Fiber Manufacturing」連續纖維製造」(CFM)專利技術以 3D 型式製作而成。這種創新的 3D 列印過程始於一個 3D 立體模型,該模型首先由軟體處理,然後透過例如 KR QUANTEC 機器人製作完成。KR QUANTEC 能夠處理熱固性樹脂浸透的長纖維。

一方面,CFM 可以有效降低重量;另一方面,還可以印製出一個用來穩定船隻的核心部件。此外,這項技術也提供了其他優勢:例如可即時硬化,不需要特定的模型。如此一來,即使是小量生產不同產品,也可以同時降低成本並協助企業提高收支平衡。

KUKA 的 KR QUANTEC 一層又一層地印出玻璃纖維遊艇 MAMBO 的船身。

「我們用 3D 技術列印出一艘船,讓每個人都有機會以自己的方式來體驗海洋。Moi 將依據船主的願望打造獨一無二的船隻,藉此繼續擴展設計可能性。」

Moi Composites 執行長兼共同創辦人 Gabriele Natale
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