Atelier de peinture : plus qu’un aspect esthétique

Pour une automobile, le déroulement du processus dans l’atelier de peinture a plus d’un aspect. Il s’étend de l’étanchéification des joints au nettoyage à la cire en passant par la protection des corps creux. De nombreuses étapes de processus sont nécessaire pour doter la carrosserie, outre du brillant, de la protection anti-corrosion nécessaire. 

L’apparence du véhicule est définie dans l’atelier de peinture. La couleur et le brillant nécessaires sont générés ici. Outre les aspects esthétiques, les différents traitements de la surface ont des fonctions décisives telles que la protection anti-corrosion ou l’isolation acoustique et l’absorption des vibrations.

KUKA se charge, entre autres, des étapes d’automatisation suivantes dans l’atelier de peinture : différentes opérations de nettoyage et de collage, étanchéification des joints, contrôles de qualité avec le robot léger LBR iiwa et l’isolation acoustique et l’absorption des vibrations avec une masse d’insonorisation applicable (SDM).

Insonorisation acoustique avec SDM

Automatisez votre production avec le concept flexible KUKA SDM pour l’insonorisation acoustique de carrosseries. Vous obtenez, entre autres, les composants de base suivants pouvant être adaptés ou élargis individuellement en fonction des besoins :

  • Robots industriels KUKA KR 30 L16 : Ils appliquent la masse d’insonorisation et ouvrent les portières et les hayons.
  • Les unités linéaires KUKA agrandissent l’enveloppe d’évolution des robots industriels et permettent ainsi d’usiner différents modèles de véhicules.
  • Technique d’installation KUKA : Des systèmes d’application dotés de différentes buses se chargeant de l’application du matériel ainsi que la technique de mesure, de commande et de convoyage correspondante de KUKA garantissent un déroulement sans difficultés.
L’installation automatisée pour insonorisation acoustique applicable (SDM) de KUKA permet d’économiser de l’argent et des ressources.

LBR iiwa : jointoyer et étanchéifier les joints

Jointoyer et étanchéifier les joints à l’intérieur du véhicule est un travail de routine fatigant et d’une ergonomie difficile. Le collègue robot LBR iiwa peut faciliter le travail du collaborateur humain. L’assistant sensitif accède à son lieu de travail à l’aide d’unités de basculement et l’axes linéaires. 

Le robot léger peut en outre se charger des tâches suivantes :

  • Nettoyage : Il nettoie par exemple la carrosserie à l’air comprimé après la peinture à immersion cathodique (KTL) ou bien élimine les gouttes de cire avec un outil spécial.
  • Contrôle de qualité : Les jointures effectuées automatiquement peuvent être contrôlées encore une fois par le LBR iiwa et améliorées, si besoin est.
Le LBR iiwa soulage les personnes lors de travaux fatigants.

Protection des corps creux des carrosseries

Variations de température, boue et sel : À long terme, diverses influences environnementales provoquent des dommages dus à la corrosion sur la carrosserie. Afin de protéger les bas de caisse, les longerons et les châssis, une cire de protection des espaces creux est appliquée sur les endroits concernés.

Pour ce faire, KUKA utilise des processus d’application de cire ponctuels ou séquentiels afin de rendre votre production encore plus rentable. La cire est appliquée par des buses d’aspersion dont la forme et le profil d’aspersion sont adaptés aux corps creux.

Scellement des corps creux avec de la cire : Le processus de pulvérisation de KUKA vous permet d’éviter les dommages dus à la corrosion. 

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