A Daimler aposta em sistema de transporte flexível sem condutor

A solução intralogística flexível sem condutor da KUKA substitui sistemas de transporte guiados na planta de montagem de caminhões da Mercedes Benz Türk em Aksaray.

Máxima diversidade de variantes e adaptabilidade

Actros ou Arocs: a cada 8,9 minutos sai um veículo pronto da linha na planta Mercedes-Benz Türk em Aksaray, uma das três plantas de montagem de caminhões da Mercedes-Benz no mundo. Desde a fundação da planta em 1986 já são cerca de 275.000 caminhões produzidos em Aksaray, de acordo com as demandas do cliente. Para atender os requisitos da qualidade e a diversidade de variantes na produção de caminhões e, ao mesmo tempo, cumprir com os prazos de fornecimento, a Daimler sempre está atualizada e aposta nas tecnologias mais inovadoras. 

Sistema de transporte sem condutor na montagem de caminhões

Solução intralogística flexível sem condutor na planta de montagem de caminhões da Mercedes Benz Türk em Aksaray

Produção industrial flexível na era do IIoT

Por isso, na planta Mercedes-Benz Türk em Aksaray são usados veículos de transporte sem condutor (em inglês Automated Guided Vehicle, abreviatura AGV) da KUKA na montagem das diferentes cabines de caminhão. Aqui trata-se de plataformas móveis omnidirecionais do tipo KMP 1500, que unem os respectivos segmentos de montagem entre si. Assim, a solução de transporte anterior com AGVs guiados cedeu a uma solução intralogística moderna com plataformas móveis de livre navegação e máxima flexibilidade. "Os AGVs se integram de forma ideal na linha da planta de montagem da Daimler", diz Robert Vogel, KUKA Key Account Manager para a Daimler. 

Com a solução intralogística nós conseguimos atender as demandas do nosso cliente por mais flexibilidade e adaptabilidade. Temos muito orgulho disso.

Robert Vogel, KUKA Key Account Manager para a Daimler

Além da solução intralogística flexível, a KUKA também integrou outra tecnologia de sistema na planta de produção de caminhões em Aksaray. Assim, os 35 robôs KUKA produzem a cabine do motorista através da solda ponto por resistência automatizada, solda de pinos, e montam e colam o para-brisa da cabine e, além disso, assumem também o manuseio de componentes na cabine.

Sistemas de transporte sem condutor integram de forma inteligente as unidades móveis (AGV), que trabalham juntas de forma coordenada e atingem os seus objetivos de forma autônoma.

Solução intralogística estabelecida para a montagem das cabines de caminhão

Já há dois anos a Daimler se baseia na solução intralogística consolidada e flexível da KUKA. Um total de sete plataformas móveis, de livre navegação, do tipo KMP 1500, unem as respectivas estações de produção na linha de montagem.

Seja assoalho da carroceria, estrutura interna da cabine de caminhão ou cabine de caminhão sem teto: o veículo de transporte sem condutor KMP 1500 está em condições de transportar um peso de 1.500 quilogramas

Chegando na respectiva estação de processo, os AGVs fazem a descarga simultaneamente com os fluxos de montagem na instalação. As estações de recarga dos AGVs foram integradas diretamente nas estações de processo por meio das placas de recarga no piso. Isso economiza tempo e torna os AGVs prontos para operar vinte e quatro horas por dia.

Estações de recarga dos AGVs integradas diretamente nas estações de processo por meio das placas de recarga no piso

Utilização eficiente da área e máxima segurança de processo

O novo sistema de transporte sem condutor da KUKA proporciona uma utilização eficiente da áreamáxima segurança de processo em todos os níveis de produção e máxima diversidade de variantes na montagem da cabine de caminhão. Um monitoramento de segurança de 360 graus garante que a KMP 1500 tenha segurança intrínseca em qualquer posição de deslocamento, seja transversal ou longitudinal, em giro ou diagonal. Consequentemente, a KMP 1500 detecta colaboradores ou outros obstáculos em função do sentido e da velocidade, e pode reagir imediatamente. Dessa forma os AGVs abrem o seu caminho de modo seguro e dinâmico da subestrutura do caminhão à montagem da parede lateral, frontal e traseira do caminhão. Assim, a cabine de caminhão sem teto é transportada na rota mais eficiente pela linha de montagem. 

Produção versátil e escalonável

Para tempos de reação curtos e, ao mesmo tempo, máxima qualidade, uma produção precisa ser flexível e adaptável. Com diferentes modelos e desejos do cliente, a solução flexível de produção e de intralogística é de fundamental importância. O componente-chave para uma produção adaptável é a plataforma móvel KMP 1500. O AGV navega em uma rede de vias virtual através da instalação de produção. Para isso ele usa os dados medidos já existentes dos seus scanners de segurança de pessoas e odometria por meio do software KUKA.NavigationSolution. Isto suprime elementos de sistema de orientação ou de navegação. A vantagem: as expansões ou adaptações da produção são realizáveis de forma mais simples e rápida

Com o software KUKA para sistemas de transporte sem condutor, as expansões da produção podem ser realizadas de forma mais simples e rápida.
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