Daimler ใช้ระบบขนส่งไร้คนขับที่ยืดหยุด

โซลูชันโลจิสติกส์ภายในที่ยืดหยุ่นและไร้คนขับจาก KUKA แทนที่ระบบขนส่งที่ใช้รางในโรงงานประกอบรถบรรทุกของ Mercedes-Benz ตุรกีในเมืองอักซาไร

ความหลากหลายของรุ่นและความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่สูงสุด

Actros หรือ Arocs: ทุก 8.9 นาทีจะมียานพาหนะที่ผลิตเสร็จแล้วเคลื่อนออกจากสายพานในโรงงาน Mercedes-Benz ตุรกีในเมืองอักซาไร หนึ่งในโรงงานผลิตรถบรรทุกสามแห่งในโลกของ Mercedes-Benz ตั้งแต่การก่อตั้งบริษัทในปี 1986 รถบรรทุกเกือบ 275,000 คันที่เป็นไปตามความต้องการของลูกค้าแต่ละรายได้ออกจากโรงงานในอักซาไร เพื่อรักษา ข้อกำหนดด้านคุณภาพ และ ความหลากหลายของรุ่น ในการผลิตรถบรรทุก และในเวลาเดียวกันก็รักษากำหนดเวลาในการจัดส่งด้วย Daimler จึงมีชีวิตอยู่กับจังหวะของเวลาและใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุด 

ระบบขนส่งไร้คนขับในโรงงานประกอบรถบรรทุก

โซลูชันโลจิสติกส์ภายในที่ยืดหยุ่นและไร้คนขับในโรงงานประกอบรถบรรทุกของ Mercedes-Benz ตุรกีในเมืองอักซาไร

การผลิตเชิงอุตสาหกรรมที่ยืดหยุ่นในยุคสมัยของ IIoT

ดังนั้นในโรงงาน Mercedes-Benz ตุรกีในเมืองอักซาไรจึงได้ติดตั้งพาหนะไร้คนขับในการประกอบห้องโดยสารคนขับรถบรรทุกที่แตกต่างกัน (ย่อว่า AGV หรือ Automated Guided Vehicle) จาก KUKA ซึ่งเป็น แพลตฟอร์มเคลื่อนที่รอบทิศทางของ ประเภท KMP 1500 ที่เชื่อมต่อแต่ละส่วนเข้าด้วยกัน โซลูชันการป้อนซึ่งใช้ระบบการขนส่งที่ใช้รางในอดีตแตกต่างจาก โซลูชันโลจิสติกส์ภายในที่ทันสมัย ซึ่งมี ความยืดหยุ่นสูงสุด และ แพลตฟอร์มเคลื่อนที่ซึ่งนำทางอย่างอิสระ “AGV บูรณาการเข้ากับไลน์โรงงานผลิตของ Daimler” เป็นอย่างดี Robert Vogel ผู้จัดการฝ่ายบัญชีหลักของ KUKA สำหรับ Daimler กล่าว 

เราสามารถบรรลุความต้องการของลูกค้าของเราในด้านความยืดหยุ่นและความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่มากขึ้นด้วยโซลูชันโลจิสติกส์ภายใน เราภาคภูมิใจในสิ่งนี้มาก

Robert Vogel ผู้จัดการฝ่ายบัญชีหลักของ KUKA สำหรับ Daimler

นอกจาก โซลูชันโลจิสติกส์ภายในที่ยืดหยุ่นแล้ว KUKA ยังบูรณาการเทคโนโลยีโรงงานอื่น ๆ ในโรงงานผลิตรถบรรทุกในอักซาไร โดยที่ หุ่นยนต์ของ KUKA 35 ตัว ทำการเชื่อมแบบจุดความต้านทาน, การเชื่อมสลักเกลียว, รวมทั้ง การประกอบ และติดกาว กระจกหน้ารถของห้องโดยสารผู้ขับรถบรรทุก นอกจากนี้ยังรับหน้าที่ในการจัดการชิ้นส่วนที่ห้องโดยสารด้วย

ระบบขนส่งไร้คนขับเชื่อมต่อเครือข่ายยูนิตเคลื่อนที่อัจฉริยะ (AGV) ที่มีประสานการทำงานร่วมกันและบรรลุเป้าหมายของตนเองอย่างอิสระ

โซลูชันโลจิสติกส์ภายในที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับการประกอบห้องโดยสารผู้ขับรถบรรทุก

ตั้งแต่สองปีแล้วที่ Daimler ใช้โซลูชันที่ถูกสร้างขึ้นและยืดหยุ่นของ KUKA แพลตฟอร์มเคลื่อนที่ซึ่งนำทางได้อย่างอิสระประเภท KMP 1500 รวมเจ็ดชุดเชื่อมต่อกับแต่ละสถานีผลิตในไลน์การประกอบ

ไม่ว่าจะเป็น พื้นตัวถังรถ โครงสร้างภายในของห้องโดยสารรถบรรทุก หรือห้องโดยสารรถบรรทุกที่ไม่มีหลังคา: พาหนะขนส่งไร้คนขับ KMP 1500 สามารถรองรับน้ำหนักถึง 1,500 กิโลกรัม 

ในสถานีกระบวนการแต่ละสถานี AGV จะโหลดไปยังแต่ละขั้นตอนการประกอบในโรงงาน สถานีโหลดของ AGV ถูกบูรณาการ เข้ากับสถานีกระบวนการโดยตรงโดยใช้แผ่นโหลดบนพื้น วิธีนี้ช่วยประหยัดเวลา และทำให้ AGV พร้อมใช้งานตลอดเวลา

สถานีโหลดของ AGV ควบรวมกับสถานีกระบวนการโดยตรงโดยใช้แผ่นโหลดบนพื้น

การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพและความปลอดภัยของกระบวนการที่สูงสุด

ระบบขนส่งไร้คนขับใหม่ของ KUKA ช่วยในด้านการใช้งานพื้นอย่างมีประสิทธิภาพความปลอดภัยของกระบวนการที่สูงสุด ในทุกขั้นตอนการผลิต และความหลากหลายของรุ่นสูงสุด ในการประกอบห้องโดยสารผู้ขับรถบรรทุก การเฝ้าตรวจสอบด้านความปลอดภัย 360 องศารับประกันว่า KMP 1500 ปลอดภัยอยู่เสมอในทุกทิศทางการเคลื่อนที่ไม่ว่าจะเป็นแนวขวางหรือแนวนอน ไม่ว่าหมุนหรือเคลื่อนไปด้านเฉียง ด้วยสิ่งนี้ทำให้ KMP 1500 สามารถตรวจจับพนักงานหรืออุปสรรคอื่น ๆ โดยขึ้นกับทิศทางและความเร็ว และสามารถตอบสนองทันที AGV กำหนดเส้นทางเคลื่อนที่ตั้งแต่การประกอบส่วนล่างของรถบรรทุก ไปยังการประกอบผนังด้านข้าง ด้านหน้า และด้านหลังของรถบรรทุกอย่างปลอดภัยและไดนามิก ด้วยวิธีนี้ห้องโดยสารคนขับรถบรรทุกจะถูกขนส่งผ่านไลน์การประกอบในเส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุด 

การผลิตที่มีความสามารถในการเปลี่ยนแปลงและสามารถขยายได้

สำหรับเวลาการตอบสนองที่สั้น และมีคุณภาพสูงสุดในเวลาเดียวกัน การผลิตต้องยืดหยุ่นและมีความสามารถในการเปลี่ยนแปลง สำหรับรุ่นและความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกันโซลูชันการผลิตและโลจิสติกส์ภายในเป็นสิ่งที่สำคัญมาก ส่วนประกอบหลักสำหรับการผลิตที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้คือแพลตฟอร์มเคลื่อนที่ KMP 1500 AGV นำทางไปบนเครือข่ายถนนเสมือนผ่านโรงงานผลิต โดยจะใช้ข้อมูลการวัดที่มีอยู่แล้วของสแกนเนอร์ความปลอดภัยส่วนบุคคล และโอโดเมทรีโดยใช้ซอฟต์แวร์ KUKA.NavigationSolution องค์ประกอบการกำหนดเส้นทางหรือการนำทางจึงไม่มีความจำเป็น ข้อดี: การขยายการผลิตหรือการปรับการผลิตจึงทำให้เป็นจริงได้ง่ายดายขึ้นและรวดเร็วขึ้น 

ด้วยซอฟต์แวร์ KUKA สำหรับระบบขนส่งไร้คนขับทำให้การขยายการผลิตเป็นไปได้ง่ายขึ้นและรวดเร็วขึ้น

การตั้งค่าคุ้กกี้ ตกลงและค้นพบ KUKA

"เว็บไซต์นี้มีการใช้ข้อมูลคุกกี้ (รายละเอียดเพิ่มเติม) เพื่อมอบประสบการณ์การบริการที่ดีที่สุดแก่คุณ หากคุณต้องการใช้เว็บไซต์ของเราต่อ เราจะใช้ข้อมูลคุกกี้ที่จำเป็นทางเทคนิคเท่านั้น หากคุณคลิก “ตกลงและค้นพบ KUKA” จะถือว่าคุณยอมรับให้ใช้ข้อมูลคุกกี้เพื่อประโยชน์ทางการตลาด คุณสามารถเลือกได้ว่าจะให้เราใช้ข้อมูลคุกกี้ประเภทใดด้วยการคลิก “การตั้งค่าคุกกี้”

การตั้งค่าคุ้กกี้