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Los robots de KUKA revolucionan la construcción naval: MAMBO es el primer barco hecho a partir de una impresora 3D

Notablemente azul y ligero: esas son las características de MAMBO, el primer barco con material de fibras de vidrio que se ha fabricado con los robots KR QUANTEC mediante la impresión 3D. Así, la empresa emergente italiana Moi Composites establece nuevos estándares en la construcción naval, para ser única.

17 de diciembre de 2020


6,5 metros de largo, 2,5 metros de ancho y con un peso ligero de 800 kilos: El "Motor Additive Manufacturing Boat", abreviado MAMBO, es el primer barco del mundo hecho con una impresora 3D, con la ayuda de los robots de KUKA, y terminado en manos de expertos. La idea surgió de la empresa italiana Moi Composites, que trabajó junto con los principales expertos del sector de la automatización, como Autodesk UK, y la industria de la construcción naval para realizar el proyecto.
El barco MAMBO, fabricado con el KR QUANTEC.

Impresión en 3D automatizada en la construcción naval

En las avanzadas fábricas de Autodesk en Birmingham se realizó el primer 50 % del barco utilizando robots de KUKA; por ejemplo, las piezas del fuselaje. Al mismo tiempo, un KR QUANTEC de KUKA imprimía la segunda mitad en Milán. Allí fue donde MAMBO finalmente se ensambló en un astillero. Para ello, las piezas individuales se ensamblaron y se les añadió el revestimiento, de modo que se creó una "estructura de sándwich" sin dividir la cubierta del casco. A través de las diferentes ubicaciones, los fabricantes quieren demostrar uno de los puntos fuertes de la impresión en 3D con robots industriales: la producción flexible in situ. Esta se basó en la nube, para que el equipo de Moi Composites pudiera supervisar el progreso en cualquier momento.
El KR QUANTEC crea un barco a partir de una impresora 3D. 

El barco de fibra de vidrio revoluciona el diseño de la construcción naval

La empresa emergente presentó MAMBO al mundo a principios de octubre de 2020 en la "Boat Show" de Génova y deleitó a los asistentes a la feria con su diseño: elementos laterales que recuerdan a las olas y una forma similar a las aletas que se estrecha hacia la parte posterior. Gabriele Natale y Michele Tonizzo, ambos cofundadores de Moi Composites, querían alentar a los fabricantes de barcos tradicionales a aprovechar las ventajas de la automatización a través de la innovadora impresión en 3D con robots industriales. De esta forma no solo se ahorra tiempo y material, sino que se abre paso a nuevas posibilidades de diseño que no existían antes, como el fuselaje con una forma especial del barco de fibra de vidrio MAMBO. La construcción naval tradicional es mucho menos flexible que la impresión en 3D: Los robots tienen la libertad y la precisión para crear cualquier forma geométrica imaginable que de otra manera sería imposible.

Capa a capa: Así se crea el barco con la impresora 3D

La empresa emergente italiana Moi Composites demuestra de forma impresionante cómo funciona la impresión en 3D con robots industriales.

El barco de fibra de vidrio coge forma con la ayuda de KUKA

En MAMBO todas las piezas están hechas de fibra de vidrio, impresas en 3D usando la "Continuous Fiber Manufacturing" (CFM) patentada por Moi Composites. Este novedoso proceso de impresión en 3D comienza como un modelo tridimensional que se procesa mediante un software y se realiza con robots como el KR QUANTEC. El KR QUANTEC puede procesar fibras continuas impregnadas con resina termoestable.

Por un lado, la CFM ayuda a ahorrar peso innecesario. Por otro lado, se puede imprimir un núcleo que hace que el barco sea más estable. Y la tecnología ofrece más ventajas: Endurecimiento en tiempo real sin necesidad de formas específicas. Esto reduce los costes así como el umbral de rentabilidad para las empresas, incluso con lotes pequeños, que pueden incluso diferir unos de otros.

El KR QUANTEC de KUKA imprime el fuselaje del barco de fibra de vidrio MAMBO capa a capa.

Hemos impreso un barco en 3D para dar a todos la oportunidad de experimentar el mar de forma individual. Moi amplía las posibilidades de diseño creando un barco único acorde a los deseos del propietario.

Gabriele Natale, CEO y cofundadora de Moi Composites

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