Linha de montagem de blocos de motor incompletos para caminhões Scania de amanhã

Junto com a Scania, a KUKA realizou na empresa a mais moderna linha de montagem até hoje para blocos de motor incompletos, constituindo assim o alicerce para a nova geração de motores de veículos utilitários.

A cada 110 segundos um motor de caminhão deixa a linha de montagem automatizada integrada pela KUKA na fábrica Scania

A fábrica de Scania em Södertälje no sul de Estocolmo, Suécia, é a sede da empresa e dispõe de todos os processos importantes na construção de veículos utilitários, desde a fundição até a montagem final. Junto com a Scania, a KUKA realizou na empresa a mais moderna linha de montagem até hoje para blocos de motor incompletos, constituindo assim o alicerce para a nova geração de motores de veículos utilitários. Há mais de 35 anos a KUKA integra internacionalmente de forma bem-sucedida sistemas de montagem e de teste para a indústria automotiva e otimiza a sua produção através de soluções de automação eficientes.

Motor de acordo com o desejo do cliente: Máxima diversidade de variantes e flexibilidade

A equipe de especialistas da KUKA, com sede na localidade de Bremen, foi encarregada da concepção, construção, montagem e, por último, a colocação em funcionamento bem-sucedida das 21 estações da linha de montagem de caminhões, bem como do respectivo sequenciamento de sistemas. Os inovadores motores em linha de cinco e seis cilindros são montados em um sistema de transporte KUKA com porta-peças inteligentes e autopropulsados. Os 65 porta-peças são concebidos ergonomicamente e possibilitam uma posição de trabalho que pode ser ajustada individualmente ao trabalhador. O sistema de transporte é complementado por processos totalmente e parcialmente automatizados pela KUKA.

Porta-peças totalmente flexível e autopropulsado

Nossas soluções de automação baseadas em robô permitem processos de fabricação flexíveis e eficientes, que atendem os requisitos do cliente por maior diversidade de variantes, também no que se refere a desenvolvimentos futuros.

Markus Laukötter, Gerente de Projeto na KUKA Assembly & Test GmbH

Automação eficiente através de processo otimizado

Nas 21 estações da linha de montagem altamente moderna para blocos de motor incompletos, 15 robôs assumem a montagem dos inovadores motores de cinco e seis cilindros em processos totalmente e parcialmente automatizados. 13 estações totalmente automatizadas assumem diversos processos de teste, parafusamento e junção. Além do parafusamento da tampa de biela, também fazem parte a alimentação, colocação e parafusamento dos até 38 parafusos do cabeçote, bem como o parafusamento da tampa do cabeçote e do módulo de radiador de óleo. A verificação do torque do virabrequim é realizada de forma total como também parcialmente automática. Um desafio especial foi o ajuste da folga de válvulas no cabeçote. Isso pôde ser solucionado através da integração de uma parafusadeira dupla no robô e realizado pela primeira vez", explica Laukötter. Até então o ajuste da folga de válvulas era realizado manualmente. A solução baseada em robô, por sua vez, permite que as diferentes posições de acesso no componente possam ser atingidas da forma mais variável possível.

Automação em toda a linha: em uma extensão de 105 m o componente se transforma do bloco vazio no bloco de motor pronto

Outras estações ocupam-se, em parte em cooperação com o trabalhador, do teste de vazamentos assim como do ajuste e da medição da folga do perfil dos dentes. Mas aqui também são realizados o posicionamento e o controle das bronzinas e mancais axiais, bem como a montagem e o parafusamento da tampa do mancal principal.

Na estação manual é executado o carregamento do bloco de motor, mais precisamente do cárter do virabrequim, por meio de função de elevação no porta-peças. "Um projeto tecnicamente desafiador, que levamos até a maturidade de produção de forma bem-sucedida junto com o cliente, de modo muito aberto e transparente", diz Markus Laukötter.