Robotar bygger batterier

Från ax till limpa – Helautomatisk norsk batterifabrik bestyckad med KUKA:s robotar  

Slutkunder inom off-shore och sjöfart

I slutet av januari öppnade Siemens en helautomatiserad fabrik för batteritillverkning i Norge, med inriktning på slutkunder inom sjöfart och off-shore.
Ryggraden i anläggningen är en produktionslina med KUKA-robotar, sammanställd av KUKA:s norska samarbetspartner Intek.
Siemens Fabrik ligger i framkant globalt sett, vi är glada att Intek valt våra robotar till anläggningen, säger Frode Grimsbø, Area Sales Manager på KUKA i Norge.

Öppning av Norges Statsminister Erna Solberg

Att starta en batterifabrik i Norge förefaller som ett logiskt val. Landet är något av de elektrifierade fordonens globala hemvist. Förutom att de har en välutbyggd vattenkraftsproduktion har norrmännen även en stark utveckling när det gäller andelen elbilar – över 30 procent – vilket är unikt i världen. 
En fingervisning om den vikt norska regeringen lägger vid batteritekniken är att statsminister Erna Solberg närvarade vid invigningen av fabriken i Trondheim – en investering i 100 miljonersklassen. 
– Trondheim i sig är också ett bra val. Siemens har ett kompetenscenter för elektriska lösningar där, och det är nära till kunder inom sjöfart och offshore, säger Frode Grimsbø.
 
Erna Solberg, Norges statsminister. Torstein Sole-Gärtner, Försäljningschef på Offshore Marine Centre,  Siemens 

Dubblering av den marina marknaden fram till 2024

Enligt Marit Panengstuen, CEO för Siemens AS, har framgångarna för kompetenscentret i Trondheim imponerat på bolagets globala ledning.
– De har gett oss i Norge ansvaret för utvecklingen av nya batterisystem, säger hon.
Nu ser Siemens batteritillverkning för marina ändamål, en nisch där kraven är högt ställda, som ett affärsområde med stor potential. 
– Av allt att döma kommer den här marknaden att växa markant i framtiden. Vi har gått in i det här med höga ambitioner för att skapa lösningar som lever upp till kundernas förväntningar, säger Bjørn Einar Brath, chef för Offshore Solutions på Siemens. 
Siemens förväntar sig en dubblering av den marina marknaden fram till 2024. Närmare 80 procent av alla nya små och medelstora fartyg på upp till 150 meters längd – den typ av fartyg som rör sig på Hurtigruten – väntas bli utrustade med hybridlösningar som inkluderar batteridrift.
 

Långvarigt samarbete med norsk partner

Batterisystemen som tillverkas i Trondheim består av nio olika moduler med 28 battericeller vardera. De sätts samman av 11 KUKA robotar av olika typer, som med assistans av ett antal AGV:er (Automated Guided Vehicles) från japanska Omron lärs upp till att klara sig mer eller mindre helt utan mänsklig inblandning. 
AGV:erna rör sig i rummet, de hämtar och lämnar material samt sköter andra serviceuppgifter. I samspel klarar maskinerna att göra allt från att packa upp delar till att montera och slutligen testa de nybyggda batterimodulerna.
 
Anita Hager, VD och Sølvar Flatmo, Säljchef på Intek Engineering AS
– Vi vill ha så få människor som möjligt involverade i processen, säger Torstein Sole-Gärtner, chef för Siemens offshore- och marincentrum i Trondheim.
När processen är helt intrimmad ska robotlinan klara att bygga ihop 55 moduler per skift. Batterierna kommer sedan att används till allt från fiskebåtsmotorer till borrplattformar inom offshore-industrin. Fabriken fick nyligen sin första order från företaget Northern Drilling som behöver batterier till borriggen West Mira.
Intek har valt KUKA:s iiwa-robotar till flera uppgifter där det krävs sensoriska egenskaper, och i en av cellerna kombineras 3D-vision med utrustning från Zivid och KUKA.
 

– Intek är ett skickligt ingenjörsföretag som vi har ett bra samarbete med sedan många år. Här har de konstruerat en effektiv produktionslina med mycket hög grad av komplexitet, säger Frode Grimsbø på KUKA. 

Enligt Anita Hager, CEO på Intek, är det unika med batterifabrikens process att robotcellerna klarat att utföra ett flertal olika operationer.
– Det ger en flexibilitet och skapar möjligheter att skala upp kapaciteten när efterfrågan ökar, säger hon.

Nytt uppdrag i Bergen

Sammanlagt kommer fabriken att årligen tillverka batterier med en sammanlagd kapacitet på 300–400 MWh, vilket är tillräckligt för att driva cirka 150–200 färjor. 
Men Trondheim är bara början. Förväntningarna på ökad efterfrågan är stor hos både Siemens och andra aktörer.
– Intek har fått uppdraget att konstruera produktionslinan för en automatisk batterifabrik även i Bergen, den här gången är det norsk-kanadensiska företaget Corvus som står bakom, säger Frode Grimsbø.

Anita Hager och LBR iiwa
OK

Vi använder kakor för att kunna erbjuda dig bästa möjliga service även online. Här finns mer information.