Brama laserowa Reis w firmie Voestalpine

Brama laserowa Reis niezwykle szybko odcina i usuwa zadziory z elementów strukturalnych dla przemysłu motoryzacyjnego.

Sytuacja wyjściowa

Voestalpine Plastic Solutions to spółka-córka grupy Voestalpine, która w zakładzie w holenderskiej miejscowości Roosendaal produkuje i obrabia elementy strukturalne z tworzywa sztucznego dla nowych samochodów Mercedes klasy C i klasy E. Za pomocą modułów do cięcia laserowego firmy Reis może ona bardzo szybko w sposób elastyczny – bez pomocy specjalnych narzędzi – wyciąć dowolny kontur z wyprasek i usunąć zadziory już podczas jednego cyklu. Odpowiednie elementy – od wnęki na koło zapasowe, poprzez ściany grodziowe i zderzaki, aż po osłony podłogi samochodu – muszą zostać obrobione po uformowaniu za pomocą prasy pod naciskiem 100 - 2500 t. Aby nie być uzależnionym od drogich, ciężkich matryc do tłoczenia, przedsiębiorstwo obrabia np. osłony komory silnika (benzynowego, z tyłu) samochodów klasy C i klasy E za pomocą lasera.

Zadanie

Do produkcji podzespołów przedsiębiorstwo wykorzystuje tzw. metodę Sheet Molding Compound (SMC). Przy tym nasycony żywicą materiał napełniający i włókna szklane są całkowicie automatycznie przycinane. Powstaje tzw. płaski półfabrykat SMC. Płaska, termoutwardzalna żywica reaktywna i włókna szklane służą do produkcji wzmocnionych kompozytów z tworzywa sztucznego o dużej stabilności i zdolności pochłaniania energii w stanie końcowym. Następnie gotowa osłona komory silnika zostaje odebrana z prasy i musi zostać obrobiona w kolejnym etapie. Teraz należy odciąć nadlewki, wykonać otwory montażowe i wygładzić wszystkie krawędzie. Gdyby była dostępna tylko jedna wersja, opcją byłaby prasa z odpowiednimi narzędziami. Jednak kompleksowość form i różnorodność wersji – w zależności od zamontowanego później w samochodzie silnika – sprawia, że byłaby ona praktycznie niemożliwa w Voestalpine Plastic Solutions.
Reis Laser-Portal von Außen mit Drehtisch
Stół obrotowy umożliwia osiągnięcie dużej liczby sztuk

Rozwiązanie

Dlaczego czasy taktowania są tak istotne, pokazuje jedna liczba: trzy miliony części. Ze względu na to, że chodzi o maksymalną prędkość i optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni, stosowana jest bardzo dynamiczna brama laserowa ze zintegrowanym prowadzeniem promieni. Czas cyklu obróbki końcowej jest w tym przypadku znacznie krótszy od czasu stosowania prasy do procesu formowania. Dzięki nowatorskiej bramie laserowej Reis i optymalizacji obróbka została znacznie skrócona, a czas taktowania okazał się lepszy niż w przypadku pozostałych, klasycznych robotów laserowych z ramieniem przegubowym. Bezpośrednie napędy liniowe w osiach głównych umożliwiają szybkie przyspieszanie i wysokie prędkości posuwu oraz stabilny ruch po torze. 
Reis Laser-Portal entgratet ein Bauteil
Niezwykle dynamiczna brama laserowa umożliwia znaczne skrócenie czasu obróbki końcowej

Nowy moduł robota do cięcia laserowego Reis znacząco przyspieszył obróbkę osłony pokrywy silnika w firmie Voestalpine Plastic Solutions. Dzięki niemu udało się osiągnąć dużą liczbę sztuk i jakość, jakiej oczekuje producent samochodów Mercedes Benz.

William Engelen, kierownik projektu, Voestalpine Plastics Solutions
Ustawienia plików cookie OK, odkryj KUKA

Niniejsza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie (więcej na ten temat), aby zaoferować Państwu jak najlepszą obsługę online. W przypadku gdy będą Państwo dalej korzystać z naszej strony, będziemy wykorzystywać tylko pliki cookie niezbędne ze względów technicznych. Jeżeli klikną Państwo „OK, odkryj KUKA”, wyrażają Państwo zgodę dodatkowo na zastosowanie reklamowych plików cookie. Klikając na „Ustawienia plików cookie”, mogą Państwo wybrać, jakie pliki cookie będą wykorzystywane.

Ustawienia plików cookie