Zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem

Zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem jest optymalnym procesem łączenia metali nieżelaznych o niskiej temperaturze topnienia oraz metodą tworzenia mieszanych złączy metalicznych.

Zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem: metoda

W przypadku zgrzewania tarciowego z przemieszaniem (po angielsku: Friction Stir Welding) wirujący trzpień jest prowadzony między powierzchniami styku wzdłuż obrabianych elementów. Ciepło powstające w wyniku tarcia plastyfikuje materiał i elementy zostają ze sobą zgrzane.

Metoda ta jest szczególnie korzystna w przypadku łączenia metali nieżelaznych o niskiej temperaturze topnienia oraz tworzenia połączeń mieszanych. W procesie zgrzewania tarciowego z przemieszaniem można łączyć ze sobą nawet materiały trudne do zgrzania lub materiały różnych gatunków, takie jak aluminium, magnez, miedź, tytan lub stal.

Przegląd procesu: 01 Rozruch i zagłębianie; 02 Czas do momentu wytworzenia ciepła; 03 Proces zgrzewania; 04 Wycofanie na końcu złącza

Friction stir welding offers a number of advantages over conventional arc welding processes.

FSW ensures top weld quality
- No welding defects such as pores or cracks
- Joining of a wide variety of materials possible
- Comparatively low heat input
- High seam strength with minimal welding distortion
FSW guarantees cost-effectiveness
- Economical joining of complex 3D geometries
- Material savings through component optimization
- No consumables such as shielding gas or filler wire
FSW ensures top weld quality
- Environmentally friendly thanks to low energy consumption
- No fume extraction or anti-glare measures required

Szerokie spektrum zastosowań

Metoda zgrzewania tarciowego z przemieszaniem jest stosowana w różnych branżach. Ich spektrum sięga od przemysłu samochodowego, do którego należy też rynek e-mobility, poprzez przemysł lotniczy, aż po przemysł elektroniczny.

Przemysł ogólnie
Ekonomiczne spajanie poprzez wykonanie kompleksowych zgrzewów 3D, np. w układach chłodzenia urządzeń elektronicznych o dużej wydajności lub w przypadku obudów telefonów komórkowych.

Elementy odlewane z płytkami aluminiowymi lub profilami

Złącza o dużym przewodnictwie w transformatorach i bateriach

Łączenie ze sobą różnych materiałów — zazwyczaj są to stopy aluminium, miedzi i magnezu.
Przemysł samochodowy
Ekonomiczne spajanie poprzez wykonanie kompleksowych zgrzewów 3D, np. w przypadku podzespołów układu chłodzenia, elementów karoserii i układu napędowego , a także komponentów z zakresu elektromobilności.

Łączenie typowych stopów aluminiowych 4000 / 5000 / 6000 oraz trudnych do zgrzania połączeń materiałów, takich jak blacha aluminiowa, profile wykonane metodą odlewania ciągłego i elementy odlewane

Dowiedz się więcej o automatyce w przemyśle samochodowym
Lotnictwo i kosmonautyka
Tworzenie niezawodnych złączy i gazoszczelnych szwów, np. elementów kadłubów samolotów lub komponentów rakiet

Niewielkie odkształcenie termiczne i specyficzne właściwości powierzchni oraz właściwości materiału (np. wytrzymałość na rozciąganie) na bardzo wysokim poziomie dzięki niskiej temperaturze spajania.

Typowe materiały: Wysokowytrzymałe stopy aluminiowe z serii 2000 i 7000
Budowa pojazdów szynowych
Łączenie ścian bocznych i podzespołów dachowych w pociągach szybkobieżnych oraz płyt i profili aluminiowych (płyty o podwójnych ścianach)

Wyjątkowo ekonomiczne spajanie dzięki systemom portali FSW oraz integracji innych procesów obróbczych, np. frezowania i wiercenia

Typowe materiały: Stopy aluminiowe z serii 6000

Wszystko z jednego źródła — od inżynierii po serwis

Firma KUKA oferuje całą paletę usług związanych ze zgrzewaniem tarciowym z przemieszaniem: od analiz wykonalności i procesów, poprzez zgrzewania próbne, dobór narzędzi, optymalizację parametrów, aż po projekt koncepcyjny, wykonanie i dostawę urządzeń.