Saldatura a frizione e rimescolamento

La saldatura a frizione e rimescolamento è il procedimento di giunzione ottimale per metalli non ferrosi con una bassa temperatura di fusione e per combinazioni di materiali misti.

Saldatura a frizione e rimescolamento: il procedimento

Nella saldatura a frizione e rimescolamento (inglese: Friction Stir Welding) si inserisce un perno rotante tra le superfici di contatto dei pezzi da lavorare. A causa del calore sprigionato dall’attrito il materiale si plastifica e i pezzi si saldano tra loro.

Il procedimento è particolarmente adatto per la giunzione di metalli non ferrosi con una bassa temperatura di fusione e combinazioni di materiali misti. La saldatura a frizione e rimescolamento consente di unire tra loro materiali difficili da saldare o dissimili come alluminio, magnesio, rame, titanio o acciaio.

Panoramica processo: 01 Azionamento e immersione; 02 Tempo di sosta per il riscaldamento; 03 Processo di saldatura; 04 Estrazione fine del giunto saldato

Friction stir welding offers a number of advantages over conventional arc welding processes.

FSW ensures top weld quality
- No welding defects such as pores or cracks
- Joining of a wide variety of materials possible
- Comparatively low heat input
- High seam strength with minimal welding distortion
FSW guarantees cost-effectiveness
- Economical joining of complex 3D geometries
- Material savings through component optimization
- No consumables such as shielding gas or filler wire
FSW ensures top weld quality
- Environmentally friendly thanks to low energy consumption
- No fume extraction or anti-glare measures required

Vasti campi di applicazione

Il processo di saldatura e frizione è impiegato in diversi settori. Gli impieghi spaziano dall’industria automobilistica, che comprende anche il mercato dell’E-Mobility, fino a quella aeronautica e a quella elettronica.

Settori industriali generali
Giunzione economica di cordoni 3D complessi, ad esempio con sistemi di raffreddamento per l’elettronica di potenza o involucri di telefoni cellulari

Getti con lamiere o profili in alluminio

Giunzioni con un alto valore guida in trasformatori e batterie

Giunzioni di combinazioni di materiali differenti - solitamente leghe di alluminio, rame e magnesio
Industria automobilistica
Giunzione economica di cordoni 3D complessi, ad esempio con componenti del sistema di raffreddamento, della carrozzeria, della catena cinematica nonché dell’E-Mobility

Giunzioni di tipiche leghe di alluminio 4000/5000/6000 e anche di combinazioni di materiali difficilmente saldabili, ad esempio lamiere di alluminio, profili e getti a colata continua

Maggiori informazioni sull'automatizzazione nell’industria automobilistica
Ind. aer. e aerosp.
Giunzioni di cordoni altamente affidabili e ermetici ai gas, come ad es. quelli di parti della fusoliera degli aerei o di componenti di razzi

Minore deformazione termica e particolari condizioni di superficie, come anche proprietà dei materiali (ad es. la tenacità) ad un livello molto alto tramite basse temperature di giunzione

Materiali tipici: leghe di alluminio 2000 e 7000 ad alta resistenza
settore ferroviario
Giunzioni di pareti laterali e gruppi costruttivi dei tetti in treni ad alta velocità e di lamiere e profili in alluminio (pannelli doppi)

Giunzioni altamente economiche grazie agli impianti a portale FSW e all’integrazione di ulteriori processi di lavorazione, quali fresatura e perforazione

Materiali tipici: leghe di alluminio 6000

Tutto da un unico fornitore: dall’ingegneria al servizio

dall’analisi di fattibilità e dei processi alle saldature di prova, alla scelta degli utensili e all’ottimizzazione dei parametri, tra cui progettazione concettuale, lavorazione e fornitura dell’impianto, KUKA offre l’intera gamma di servizi associati alla saldatura a frizione e rimescolamento.