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Soldadura por fricción y agitación

La soldadura por fricción y agitación es el procedimiento ideal de unión para metales no férreos con bajas temperaturas de fusión y para las aleaciones mixtas de metales.


Soldadura por fricción y agitación: el procedimiento

La soldadura por fricción y agitación (en inglés: Friction Stir Welding) consiste en introducir una varilla giratoria a lo largo de las superficies de contacto que se encuentran entre las piezas. El calentamiento que produce la fricción plastifica el material y lo suelda.

El procedimiento es especialmente adecuado para la unión de metales no férreos a una temperatura de fusión baja y para aleaciones mixtas. La soldadura por fricción y agitación permite unir incluso materiales que son difíciles de soldar o materiales de diversos tipos como aluminio, magnesio, cobre, titanio, o acero.

Vista general del proceso: 01 Desplazamiento y sumersión; 02 Tiempo de espera para el calentamiento; 03 Proceso de soldadura; 04 Retirada en el final de la costura

Soldadura de alta calidad de metales no férreos y aleaciones mixtas

La soldadura por fricción y agitación es adecuada para la unión de distintos materiales.

Amplios ámbitos de aplicación

El procedimiento de soldadura por fricción y agitación se utiliza en diferentes sectores. Desde la industria automovilística, en la que también se incluye el mercado de la E-Mobility, hasta la industria electrónica pasando por la aviación.

  • Industria general

    • Unión rentable de costuras complejas en 3D, p. ej. de sistemas de refrigeración para el sistema electrónico de potencia o las carcasas de los teléfonos móviles

    • Componentes de fundición con chapas de aluminio o perfiles

    • Conexiones con una elevada conductancia con transformadores y baterías

    • Unión de distintas combinaciones de material, normalmente aleaciones de aluminio, cobre y magnesio

  • Industria automovilística

    • Unión rentable de costuras complejas en 3D, como componentes del sistema de refrigeración, la carrocería y los grupos motorpropulsores, así como componentes de la movilidad eléctrica

    • Unión de aleaciones típicas de aluminio 4000/5000/6000 y de combinaciones de material difíciles de soldar, p. ej. chapas de aluminio, perfiles de fundición continua y componentes de función

     

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  • Aeronáutica y aeroespacial

    • Unión de costuras altamente fiables y herméticas al gas, p. ej. en componentes de la estructura del vehículo o en componentes de los cohetes

    • Deformación térmica reducida y calidad especial de la superficie, así como propiedades de los materiales (p. ej. resistencia a la tracción) a un nivel muy elevado gracias a la baja temperatura de unión.

    • Materiales típicos: Aleaciones de aluminio de la serie 2000 y 7000 con alta resistencia

  • Construcción de vehículos ferroviarios

    • Unión de paredes laterales y grupos constructivos para techos de trenes de alta velocidad y de chapas y perfiles de aluminio (placas con doble pared)
    • Unión altamente económica gracias a los sistemas de pórtico de FSW e integración de otros procesos de mecanizado, p. ej. fresado y taladrado
    • Materiales típicos: Aleaciones de aluminio de la serie 6000

Soldadura por fricción y agitación: las ventajas

Alta calidad de soldadura 
  • Ningún error de soldadura, como poros o fisuras 
  • Unión de distintos materiales posible
  • Entrada de calor relativamente baja
  • Alta resistencia de la costura con un estiraje mínimo de la soldadura 

Rentabilidad
  • Unión rentable de geometrías complejas en 3D 
  • Ahorro de material mediante la optimización del componente
  • Sin materiales de consumo como gas de protección e hilo de relleno 

Tecnología verde 
  • Ecológica gracias al bajo consumo de energía
  • Sin sistema de aspiración de humos o medidas de protección antideslumbrante necesarias

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