Saldatura a frizione e rimescolamento

La saldatura a frizione e rimescolamento è il procedimento di giunzione ottimale per metalli non ferrosi con una bassa temperatura di fusione e per combinazioni di materiali misti.

Saldatura a frizione e rimescolamento: il procedimento

Nella saldatura a frizione e rimescolamento (inglese: Friction Stir Welding) si inserisce un perno rotante tra le superfici di contatto dei pezzi da lavorare. A causa del calore sprigionato dall’attrito il materiale si plastifica e i pezzi si saldano tra loro.

Il procedimento è particolarmente adatto per la giunzione di metalli non ferrosi con una bassa temperatura di fusione e combinazioni di materiali misti. La saldatura a frizione e rimescolamento consente di unire tra loro materiali difficili da saldare o dissimili come alluminio, magnesio, rame, titanio o acciaio.

Panoramica processo: 01 Azionamento e immersione; 02 Tempo di sosta per il riscaldamento; 03 Processo di saldatura; 04 Estrazione fine del giunto saldato

Vasti campi di applicazione

Il processo di saldatura e frizione è impiegato in diversi settori. Gli impieghi spaziano dall’industria automobilistica, che comprende anche il mercato dell’E-Mobility, fino a quella aeronautica e a quella elettronica.

Settori industriali generali
Giunzione economica di cordoni 3D complessi, ad esempio con sistemi di raffreddamento per l’elettronica di potenza o involucri di telefoni cellulari

Getti con lamiere o profili in alluminio

Giunzioni con un alto valore guida in trasformatori e batterie

Giunzioni di combinazioni di materiali differenti - solitamente leghe di alluminio, rame e magnesio
Industria automobilistica
Giunzione economica di cordoni 3D complessi, ad esempio con componenti del sistema di raffreddamento, della carrozzeria, della catena cinematica nonché dell’E-Mobility

Giunzioni di tipiche leghe di alluminio 4000/5000/6000 e anche di combinazioni di materiali difficilmente saldabili, ad esempio lamiere di alluminio, profili e getti a colata continua

Maggiori informazioni sull'automatizzazione nell’industria automobilistica
Ind. aer. e aerosp.
Giunzioni di cordoni altamente affidabili e ermetici ai gas, come ad es. quelli di parti della fusoliera degli aerei o di componenti di razzi

Minore deformazione termica e particolari condizioni di superficie, come anche proprietà dei materiali (ad es. la tenacità) ad un livello molto alto tramite basse temperature di giunzione

Materiali tipici: leghe di alluminio 2000 e 7000 ad alta resistenza
settore ferroviario
Giunzioni di pareti laterali e gruppi costruttivi dei tetti in treni ad alta velocità e di lamiere e profili in alluminio (pannelli doppi)

Giunzioni altamente economiche grazie agli impianti a portale FSW e all’integrazione di ulteriori processi di lavorazione, quali fresatura e perforazione

Materiali tipici: leghe di alluminio 6000

Saldatura a frizione e rimescolamento: i vantaggi

Massima qualità di saldatura

Nessun errore di saldatura come pori o crepe
Possibili giunzioni di diversi materiali
Apporto di calore relativamente basso
Elevata resistenza della cucitura con minima distorsione da saldatura

Convenienza

Giunzioni economiche di geometrie in 3D complesse
Risparmio del materiale tramite l’ottimizzazione dei componenti
Nessun materiale di consumo come gas inerte o filo di riempimento

Tecnologia verde

Ecologico grazie a un basso consumo energetico
Nessuna aspirazione fumi o misure di schermo necessarie

Tutto da un unico fornitore: dall’ingegneria al servizio

dall’analisi di fattibilità e dei processi alle saldature di prova, alla scelta degli utensili e all’ottimizzazione dei parametri, tra cui progettazione concettuale, lavorazione e fornitura dell’impianto, KUKA offre l’intera gamma di servizi associati alla saldatura a frizione e rimescolamento.